Переходной мостик предназначен для перехода обслуживающего персонала с нефтеналивной железнодорожной или автомобильной эстакады на железнодорожный вагон-цистерну или автоцистерну. Возможно изготовление переходных мостиков по чертежу заказчика.
Технические характеристики.
|
№ п/п |
Наименование |
Значение |
|
1 |
Конструкция |
Откидной мостик 4-х ступенчатый, ступени противоскользящие |
|
2 |
Рабочая ширина, мм |
800 |
|
3 |
Рабочая длинна, мм |
не менее 1500 |
|
4 |
Угол поворота от парковочного положения, º |
не менее 135 |
|
5 |
Нагрузка на мостик в опущенном состоянии, при условии опирания на вагон-цистрену, кг |
не менее 160 |
|
6 |
Время установки (подъема), сек |
не более 10 |
|
7 |
Продольное перемещение, мм |
не менее1800 |
|
8 |
Балансировка |
пружинным балансиром |
|
9 |
Ограждение |
верхний поручень, средний и нижний, бортовые элементы |
|
10 |
Опорная часть |
- П-образная, исключающей повреждение поручней лестницы вагона-цистерны; - обрезиненная, исключающая повреждения лакокрасочного покрытия вагона-цистерны; |
|
11 |
Механизм фиксации в парковочном положении |
двойного действия, исключающий несанкционированное разблокирование |
|
12 |
Кронштейн крепления датчика парковочного положения |
уточняется в процессе проектирования |
Рис. 1 – Мостик переходной.
1,2 – ступенька; 3,4 – перила; 5 – поручень
Рис. 2 – Чертеж переходного мостика
Изготовление мостика по данным заказчика.
Рис. 3 - Мостик переходной МПУ-1,2/1,4